投资45.5亿,徽州大道南延工程今年开工!庐江到合肥仅30分钟!合肥至青岛高铁也将启动!到青岛仅需3小时!

大动作！

投资45.5亿

徽州大道南延工程今年开工

庐江到合肥未来仅需30分钟！

合肥至新沂（青岛）高铁

计划今年开工！

杭州至黄山高铁

计划在10月开通运营!

近日，徽州大道南延工程推进会召开，市城乡建设委、市国土局、市规划局、庐江县、肥西县、包河区等主要负责人参与会议。

这也标志着

庐江县将正式融入合肥半小时经济区

未来两地联系加强

这对庐江县的发展起到很重要的作用

让我们一起看一下规划吧！

徽州大道南延项目：

起点接徽州大道与深圳路交叉口，向南布设，向西绕过引江济淮工程派河枢纽继续向南，跨杭埠河、省道S351（盛同路）、白石天河，终点接庐江县移湖北路。

沿线所经行政区域：包河区、肥西、庐江县，全长约48公里（庐江段约30公里），建设标准为一级公路, 宽度为32米，工程造价约45.5亿元，2018年开工，工期二年。

该条大道将成为合肥、庐江之间

点对点快速连通的交通纽带

弥补了S103的功能短板

功能定位： 连接合肥主城区与南部副中心的一条快速通道。

区域主要通道：G3京台高速、G330合铜路、环巢湖旅游大道。

所经行政区域：包河区牛角大圩、肥西严店、三河，庐江同大、石头、郭河、金牛、汤池、白山、盛桥、冶父山等镇。

路线：起点接徽州大道与深圳路交叉口向南布设，后向西绕过引江济淮工程派河枢纽继续向南，跨杭埠河、省道S351盛同路、白石天河，终点接庐江县北环新军二路与移湖北路交叉口，路线全长47.2km，工程造价约45.5亿元。

远景：年交通量为32520辆/日，采用双向六车道一级公路标准，路基宽度32m。

徽州大道南延工程建设，意义重大！

◆ 将加速推进合肥及南部地区一体化发展，有效提高城市运行效率，有利于科学整合与开发区域资源。

◆ 将加速区域融合，实现主副中心快速对接，提升合肥核心城区对肥西南部、庐江等片区的辐射带动效应，推动区域经济快速发展的需要。

◆ 进一步完善区域交通基础设施功能层次和布局，构建合肥南部快速综合交通枢纽的需要。

◆ 对环巢湖旅游圈交通功能重大提升，将三河、冶父山、汤池、黄陂湖等旅游资源与巢湖景观圈相融合，有助于促进区域旅游经济快速发展。

大道建成后，将成为庐江县城、肥西县三河地区联系合肥市中心城区、滨湖新区间最为短捷的快速通道，将显著增加合肥-庐江方向的交通供给能力，实现主副中心快速对接，提升合肥核心城区对肥西、庐江等片区的辐射带动效应的需要。

合肥至新沂（青岛）高铁计划今年开工！

除此之外。近日，从省发改委获悉，全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成。合肥至青岛高铁计划今年开工，杭州至黄山高铁计划在10月开通运营。

合肥至新沂（青岛）高铁

计划今年开工！

合肥至新沂段工程全长约330公里，

其中安徽境内约221公里，

江苏境内约109公里，

设计速度目标值350公里/小时。

高铁门前过，

沿众笑呵呵！

对合青铁路的沿线群众来说，

到底意味着什么呢? 

目前，对于合肥来说，合肥前往青岛较快捷的交通方式依然是飞机，青岛前往合肥虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远。根据12306官网显示，目前，合肥到青岛每天共有3趟车，其中2趟为“G”字头。在此当中，历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。

合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是较大可能地“取直”，届时合肥到青岛的行程会被大大缩短，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前，合肥到日照不通火车，到连云港普通列车较快一班也需要8个多小时。对于合肥未来“米”字型高铁网络的构建目标，合青高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。

目前，全省干线铁路覆盖全省所有省辖市和47个县，其中高速铁路通达14市16县，开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。

相关负责人表示，全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。

杭州至黄山高铁

拟今年10月通车

杭州至黄山高铁起自浙江省杭州市，接沪杭高铁，经建德、淳安和我省绩溪、歙县，至屯溪接合福高铁，是一条连接名城、名江、名山、名湖的跨区域黄金旅游线，也是皖南直接联系长三角地区的经济桥梁与交通枢纽。

该线路全长约265公里，设计时速250公里，其中在安徽境内长80公里，设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北4个车站。

该项目从2014年6月正式动工，目前主体工程已全线贯通，计划在2018年10月建成通车。

池州至黄山高铁

力争今年动工

池州至黄山高铁线路起自宁安铁路池州站，终点至拟建的昌景黄铁路黟县东站，与武汉-黄冈、安庆-九江、黄山-杭州、杭州-长沙、金华-温州等高铁联通，构建武汉至杭州和温州的高铁通道，贯穿荆楚、皖西南、皖南、浙东南等经济板块和东中部地区，串联黄鹤楼、天柱山、九华山、太平湖、黄山、千岛湖等高级风景名胜区，是一条跨区域高品质的黄金旅游线。

相关人士透露，该项目力争2018年动工建设。根据已经上报的可研报告，该线路全长120公里。目前，中国铁路总公司已经完成了对该项目可研报告的审查，可研审批相关支撑性文件也已经具备。

此外，宣城至绩溪高铁也力争今年动工。

商合杭高铁

计划2020年前开通

目前，全省在建铁路项目12个，新建里程1150公里，其中高速铁路1112公里。一些重点项目正在加快推进。其中，商合杭高铁在我省境内大约630公里，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市。

目前正在进行路基、桥梁、隧道工程施工，计划2020年前开通运营。

另外，全长约162公里的合肥至安庆高铁，在2016年11月全线动工建设，目前征地拆迁已经基本完成，正在进行站前工程施工。而安庆至九江高铁，在去年9月全线动工建设，正在开展征地拆迁和线下工程施工。