重磅消息!合肥"三环"定了?方兴大道较新规划流出,合肥第11座高架选定!以后从市区直通肥东、巢湖!

前言

方兴大道，一条串连滨湖新区、经开区、高新区和肥西县的重要城市主干道，也是合肥城区通往新桥机场的一条通道。

据悉，合肥市规划局公开了方兴大道（沪蓉高速—包河大道）较新的规划图。

方兴大道西起长江西路，东至龙兴大道，是合肥市 " 目 " 字快速路网重要组成部分。未来将连接滨湖新区与西南、西部组团，加强组团间沟通与联系。以后往来肥东、巢湖将更便捷。

改造具体方案

1改造范围长达4.7km

全线概况：全线方兴大道西起长江西路，东至龙兴大道，是合肥市 “目”字快速路网的重要组成部分。

改造范围：本次改造的方兴大道西起沪蓉高速，东至包河大道，全长约4.7公里，规划红线宽80m。

改造标准：设计速度主道80km/h，辅道40km/h。

建设意义：1、完善快速路网系统，构筑骨架路网体系；

2、连接滨湖新区与西南、西部组团，加强组团间沟通与联系。

2新建3.32公里高架段

此次总体方案分为：

1.高架段于西藏路西起桥，至华山路东落地，全长约3.32公里； 

2.全线设玉龙路分离式立交和徽州大道互通立交各一座；

3.庐州大道东西两侧各设一组上下匝道。

全线共设5组主辅进出口：

玉龙路东侧一组进出口服务西藏路、徽州大道及广西路沿线；

西藏路西侧一组进出口满足方兴大道主线与沪蓉高速间交通转换；

庐州大道两侧两组进出口满足方兴大道主线与庐州大道交通转换；

华山路与包河大道立交之间一组进出满足方兴大道主线与包河大道转向交通的转换。

3改造三大重要节点

据了解，此次工程主要有三个重要节点：

玉龙路节点：玉龙路位于沪蓉高速东侧约150米，现状方兴大道下穿沪蓉高速，受道路两侧地势较高影响，设计玉龙路采用全断面上跨方兴大道。

徽州大道节点：徽州大道向北连接高铁站及市中心，向南与快速路深圳路连接。通过交通量调查，该交口西向北转向交通量大，且方兴大道以前徽州大道为快速路。

该节点采用半苜蓿叶+半定向型3.5层互通立交形式。地面平交位于一层，徽州大道主线位于第二层，方兴大道主线位于第三层。

两个苜蓿叶环形匝道位于徽州大道西侧，解决东→南及北→东方向交通，其余转向通过半定向匝道实现。

包河大道节点：包河大道为快速路，现状该节点已建成半苜蓿叶+半定向型全互通立交。

4慢行过街及公交改造

除了对道路进行改造之外，此次工程在慢行过街及公交改造方便更下足功夫：全线共设10处过街，平均间距470m；新增四川路天桥1座、利用现状地道和桥下亲水平台各1处，其余结合高架桥下灯控平交口设置地面过街7处。现状站点共计6.5对，平均间距约750m，结合出行需求在四川路人行天桥北侧增设一个站点。

通过此次改造，方兴大道将成为继合芜高速、S105、滨湖大道和烔长路之后，又一条连接合肥市区与巢湖市的主干道。

本次方兴大道东延至龙兴大道，为何关注度会很高？

不仅因为方兴大道已经是合肥市区最长的一条城市主干道，还因为本次环评中明确龙兴大道作为东三环同步设计顺接方兴大道。

从位置上看，龙兴大道在店忠路和四顶山路以东。此前，有曝出合肥三环路规划方案中就包括龙兴大道和方兴大道两大主干道路。

根据此前曝出的三环路方案，合肥三环总长度超过100公里。南边的方兴大道、东边的龙兴大道、西边的206国道，以及北边的魏武路，可以构成合肥的三环框架，围合面积可达到近千平方公里。

如今合肥一环二环的房价已经破2万了，如果合肥开通三环，房价将……

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三环定了

❶ 内环：将现有的绕城高速定位为内环

▲ 合肥现在的绕城高速

❷ 外环：未来，将规划外环绕城高速，由规划沪陕第二通道(预留通道)、合明巢高速(预留通道)、北沿江高速、六铜高速(预留通道)、德上高速部分路段组成，里程约380km。

▲ 合肥未来的绕城高速 （参考图）

合工大旅游规划研究所博士张鑫表示：合肥的地理情况比较特殊，西北部的大房郢水库、董铺水库和大蜀山制约了环线道路的建设。

从合肥市现已建成的道路情况来看，绕城高速的成功贯通，对缓解市区道路拥堵情况起到了很大的帮助，绕城高速实际上已经起到了三环道路的作用。

❸ 中间环： 内环绕城高速与外环绕城高速之间，内嵌环巢湖高速环(绕城高速南环-合巢芜高速-北沿江高速-六铜高速-合安高速)、机场高速环(沪汉蓉高速-济祁高速-沪陕第二通道-合淮阜高速)。

随着合肥市的不断发展，绕城高速从地理位置上看，已经成为“城市内”的一条环形高速了。

目前，在全国不少城市，如成都、重庆、郑州等已对市属客车、小轿车在绕城高速实行免费通行的政策。而合肥市绕城高速还处于收费阶段。

最近几年，在安徽省和合肥市的“两会”上，有不少代表和委员建议，绕城高速给予本地车免费，以提高市区通行效率。近日，又有市民提出建议。

“结合全国其他城市的经验，建议对合肥市内7座以下小轿车实行上下班时7:00~9:0017:00-20:00免费通行。既可以有效缓解市区道路拥堵，又能增加合肥各区之间的联系。”

对此，合肥市政府较新答复称，目前，合肥市正在积极配合省相关部门开展调研，就绕城高速交通流量数据、交通影响评价等进行分析，协助制定鼓励进出城车辆绕行环城高速的具体方案。

同时，合肥市还在组织规划、交通、公安等相关部门，就绕城高速出入道口交通环境，特别是金寨路道口、包河大道道口、蜀山道口进行调研，改造优化道口及周边区域路网结构和交通组织，降低绕城高速进出口流量对市政道路通行效率的影响。

下一步，合肥市将按照《合肥市域1331综合交通规划（2015~2030年）》，尽快实施绕城高速规划出入道口建设，调研启动绕越高速公路环（外环）建设。另外，加大城市快速路和轨道交通建设力度，提升合肥市综合交通能力。

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三环房价？

和其他省会城市一样，合肥的房价也是从内环到外环呈逐渐递减状，对于目前的合肥“三个环线”的房价，通过几张图给予展示和说明：

 先看看合肥市一环的大致房价区间：

 合肥市二环的大致房价区间：

虽然官方回应合肥的三环暂未启动，但是想想：谁知道合肥今年房价会经历如此疯涨；谁能想到当初你觉得偏远的滨湖区、满是农田的政务区，会成为你我高攀不起的地方。是不是细思极恐！

文中部分信息来源：江淮晨报 安徽交通广播