真漂亮!合肥长江东路改造效果图曝光!高清!多图!

长江东路改造方案和效果图出炉！

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全长6.1公里，工期一年

本次设计的长江东路位于瑶海区，西起滁州路，东至二十埠河桥西，全长约6.1公里，相交道路26条，道路规划红线宽度60米（实施宽度37～50米），规划为城市主干路，设计速度40～60Km/h，双向6车道，道路两侧均为建成区。

改造内容含道路、桥梁、地下通道、排水、绿化、路灯、泵站、供电土建等。架空杆线全部入地，全线新建5个供电开闭所。计划工期12个月，投资概算16.6亿元。

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改造原因

长江东路始建于1987年，为连接合肥老城区至肥东县城的重要通道之一，因使用年限已达30年，目前道路路况较差，道路沉陷、开裂严重；架空杆管线零乱，严重影响了城市形象；沿线雨污水没有分流，原有雨水管道设计标准较低，造成沿线小区汛期积水内涝。市民要求改造呼声强烈。

长江东路破损的路面 李福凯/摄

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具体方案

道路工程分成三个横断面滁州路～桩号5+40段路幅宽37米两边均设置3米宽的非机动车道两边均设置5米宽的人行道桩号5+40段～郎溪路路幅宽45m两侧设机非分隔带两边均设置3米宽的非机动车道两边均设置5米宽的人行道郎溪路～二十埠河桥西路幅宽50m两侧设机非分隔带一条辅道

本次长江东路改旧有砼路面为沥青路面，拆除原有道路结构层，局部路基换填，铺筑水泥稳定碎石基层，摊铺沥青面层，人行道面砖改原透水砖为仿石砖，侧平石、树池石等改为仿石材质。

道路效果图

人行道效果图

本次管线改造有雨水、污水、给水、燃气、电力、弱电、热力等，除地铁站点外，均重新敷设，包括全线供电杆线入地，全线雨水、污水、给力、燃气重新布设管线。

现状架空线

新建供电排管入地

新建两座人行天桥

1、位于长江东路与天长路交口附近，道路桩号15+21.5。天桥分跨采二跨式布置，在南侧机非分隔带及两侧人行道处设置桥墩，跨径布置为32.9m+6.15m。

2、位于曹冲路与史城路之间附近，道路桩号50+52。天桥分跨采用两跨式简支梁布置，为避让盾构区间，只在南侧机非分隔带及人行道处设置桥墩，跨径布置为10.5+36m。

人行天桥效果图

淮南路下穿桥

下穿老淮南线箱涵为从地面过渡到下穿老淮南线，整个工程除了在下穿老淮南线处设置箱涵外，其它位置设计U型槽结构。箱涵采用双两跨现浇钢筋混凝土框架涵。原箱涵双向四车道车道，现设计为双向六车道，箱涵长45m，为淮南路设计红线宽度。

原箱涵图

新建箱涵效果图

铜陵路地下通道

铜陵路过街地道工程位于合肥市长江东路改造工程铜陵路与长江东路交叉口，地道东侧与东五里井站C号出入口、小义乌商品城接驳，西侧出口在五中门口附近，建成后有效的保障附近居民出行便捷以及学生的安全。通道沿长江东路方向偏南侧敷设，总长约100m。

效果图

公交站台改造

公交站台方案是在合肥轨道交通2号线公交接驳站台方案的延续和变化，通过在悬挑部分加三根立柱，让结构更加稳固。将原白色铝板改为亚克力灯带，让公交站台在夜晚更加醒目。雨棚采用钢结构外包 3.0mm 厚氟碳铝板，保证雨棚结构牢靠，外饰面经久耐用。

效果图

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交通封闭及公交绕行方案

 部分路段全封闭 

明光路至东一环段

因建设下穿桥

因工艺需要必须全封闭

铜陵路

因建设地下过街通道

需半封闭

地铁出入不受影响

其他路段

目前正在与交通管理部门和公交公司协商

交通封闭及公交绕行方案

施工期间

长江东路改造涉及轨道交通2号线5个站点

出入不受影响

公交绕行方案将公布

施工期间

明光路、东一环、铜陵北路

东二环路、和县路、郎溪路

6个主要交口开放

本次改造工程封闭施工

需变更公交线路

届时通过报纸、现场公示等方式

告知广大市民选择绕行路线

一起期待改造后的长江东路新貌吧

文章来源：江淮晨报