安徽省人大代表陈华:正积极推进合肥机场轨道S1线建设

1月12日，省十三届人大三次会议期间，省人大代表、合肥市轨道集团党委书记、董事长陈华透露，将加快推进第三轮建设规划项目和S1线实施开工准备工作。陈华建议，全省“一盘棋”，统筹协调好省域范围内高铁、普铁、市域、城际和地铁，形成“五铁联动，线场融合”的轨道交通综合体系规划。

陈华介绍，目前，合肥和沪苏浙9个城市已经实现了轨道交通“一码通行”。现在在合肥，乘坐轨道交通1、2、3号线，市民可以刷合肥通、购买单程票、支付宝、微信扫码购票、用合肥轨道APP等多种付费渠道，便利性在全国先进。

去年12月26日，全长37.2公里的轨道交通3号线投入运营，目前全市轨道交通运营里程已达到了89.5公里，合肥轨道交通线网效益初步凸显。元旦前一天，合肥轨道交通线网单日客流还创纪录地突破了100万人次。

在轨道交通建设上，合肥市一直以来坚持高标准规划。全市线网远景规划有15条轨道交通线路、5条市域线，线网总长超过了800公里。陈华透露，“结合长三角一体化发展规划，我们目前正在会同自然资源和规划部门，对合肥轨道交通交通线网规划进行修编，进一步增强合肥轨道交通在未来区域发展中的综合承载力。”陈华还透露，“下一步，将加快建设4、5号线，推进第三轮规划项目和S1线（即机场线）实施开工准备工作。”

陈华表示，近年来，合肥市轨道交通建设不断推进，同时也积极培育带动本地轨道交通相关产业的发展。目前，科大讯飞、四创等一批本地软件、制造业和建筑企业通过合肥轨道交通进入了这个新兴领域。目前，长三角一体化发展规划纲要已经明确提出，“共建轨道上的长三角”。陈华认为，安徽作为长三角区域一体化高质量发展的重要板块，轨道交通体系建设也要一体化融入。

轨道交通体系涉及地域范围广、实施周期长，投资量巨大、建设主体多。为此，陈华建议，我省轨道交通体系规划需要全省“一盘棋”，统筹协调好省域范围内高铁、普铁、市域、城际和地铁，形成“五铁联动，线场融合”的轨道交通综合体系规划。

“规范成果对各方也要有刚性约束，让线型走廊、场站落地方面得到保障，确保未来规划的可实施性。”为此，陈华建议，省政府建立安徽省轨道交通规划和建设协调体系机制，统筹“轨道上的安徽”建设。在建的轨道交通和重要立交、公路干线等交通项目早日建成，对于缓解城市拥堵，改善物流运输，减少大气污染排放有重要正面影响。为此，建议对此类建设项目列入环保正面清单，以便项目早日建成，尽早发挥减排生态环保效果。

文章来源：合肥报业全媒体记者 方佳伟